O início das vendas do ônibus rodoviário elétrico da BYD está previsto para abril de 2020. O veículo, com carroceria Marcopolo, aguarda o fim do processo de homologação para tornar-se comercial.

A informação foi obtida pelo Diário do Transporte com exclusividade, em entrevista com o diretor institucional da BYD, Marcello Schneider.

“Este ônibus já está pronto. O chassi já está homologado e a carroceria já está em fase final de homologação para obtenção do CAT [Certificados de Autorização de Tráfego]”, afirmou o diretor.

Segundo Schneider, a BYD está em negociação com pelo menos oito empresas interessadas no ônibus rodoviário elétrico. Os primeiros contratos para fornecimento do ônibus devem ser assinados em abril.

“A perspectiva é de que no final de março, início de abril, saia o CAT desse veículo e ele se torne comercial, ou seja, apto a ser comercializado no mercado”, explicou Schneider.

Com carroceria Marcopolo Viaggio 1050 e chassi modelo BYD D9F, produzido no Brasil pela BYD, o ônibus é 100% elétrico e chega ao mercado com 402 cv de potência. Além disso, a autonomia será de 400 quilômetros.

O veículo contará com dois motores elétricos BYD – 2912TZ -XY-A integrados às rodas do eixo traseiro, conforme noticiado pelo Diário do Transporte.

Confira os detalhes do chassi BYD D9F:

• Autonomia de até 400 km;

• Cinco anos de garantia para o trem de força: motores elétricos e caixa de redução;

• Carregamento fácil em até quatro horas;

• Baixo consumo energético;

• Zero emissão de poluentes e ruídos;

• Oito anos ou 500 mil km de garantia para a bateria;

• Baixo custo de manutenção;

• Dois Motores elétricos BYD – 2912TZ -XY-A de 402 cv de potência integrados às rodas do eixo traseiro;

• Chassis tubular: Não necessita alongamento para carrocerias de até 13,2 metros;

• Estrutura em aço de alta resistência à torção e à flexão;

• Freios a disco com sistema ABS e controle de tração;

• Certificados ISO 9001/2015 e ISO 14001/2015.

Fonte: Diário do Transporte

Por - Gutemberg Stolze / Imprensananet.com

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